輸油軟管由多種材料多層密封結(jié)構(gòu)，在惡劣的環(huán)境中仍然由好的抗破裂和抗泄漏性，不會(huì)突然爆裂，能夠輕易處理汽油、柴油、原油、和多種化學(xué)液體的傳輸工作，甚至在寒冷的天氣里仍然能夠保持較不錯(cuò)的柔韌性。重量輕、韌性強(qiáng)、易搬運(yùn)、管體柔軟、使用靈活、低溫、不變形、裸露內(nèi)螺旋金屬與內(nèi)層，具有的靜電逸散性能。

常見的管道的布置形式有三種：單管系統(tǒng)、雙管系統(tǒng)和單管道系統(tǒng)。

在布置輸油管道時(shí)要遵循以下原則：

為了減少阻力，一般都采取直線敷設(shè)方法。

一、在油庫圍墻以內(nèi)的管道，都應(yīng)在地上敷設(shè)；

二、圍墻以外的輸油管道，為了不妨礙交通和占用農(nóng)田，一般都把管道經(jīng)過處理后直接埋在地下，為0.5~0.8m。

三、原已埋在地下的管道或已敷設(shè)在管溝里的管道，要結(jié)合油庫的技術(shù)改造，亦應(yīng)盡可能的逐步地改為地上敷設(shè)；

輸油軟管是一種以材料制成的、經(jīng)焊封后形成管道和管嘴的輸送物質(zhì)的機(jī)械設(shè)備。在眾多的工業(yè)理工于以及生產(chǎn)制造都噎著及普遍的運(yùn)用。但在利用輸油軟管進(jìn)行材料的輸送是會(huì)因材料的不同產(chǎn)生不同的運(yùn)輸結(jié)果，因而在輸送過程中需要注意到一些基本的運(yùn)輸事項(xiàng)。以石油輸送為例：

一、在輸油軟管的接頭處不可出現(xiàn)多分的彎曲。在是有輸送的過程中會(huì)對軟管產(chǎn)生的損傷，若接頭處輸油軟管的彎曲程度過大，在使用的時(shí)間后就會(huì)出現(xiàn)軟管的破裂現(xiàn)象，易在石油的輸送過程中產(chǎn)生危險(xiǎn)。

二、輸油軟管在使用過后需要對其進(jìn)行正確的儲(chǔ)藏。一般放在架子上可降低輸油軟管的損傷程度，切不可將軟管放置在錠子或者掛鉤之上。

三、在利用輸油軟管進(jìn)行石油輸送時(shí)，要按照安裝說明說正確安裝輸油軟管的接頭，根據(jù)輸油軟管的用途分別檢查軟管的緊固度，輸油軟管的接頭處不能有任意的松懈，在軟管的使用中不可在對其進(jìn)行調(diào)節(jié)。

輸油軟管主要是由內(nèi)鋼絲、增強(qiáng)編織層、密封層、外增加層和外鋼絲組成，鋼絲纏繞鉆探膠管用于油田固井、修井及石油地質(zhì)勘探、小型鉆機(jī)和水利采煤、輸送泥漿及常溫水等流體介質(zhì)，輸油軟管還具有良好的不怕化學(xué)品性能。頻繁彎曲不會(huì)開裂脫層，適用于油品、化學(xué)品運(yùn)輸船舶，碼頭等。

在不怕壓情況相同的條件下，輸油軟管比同規(guī)格橡膠管要好。在很小的回轉(zhuǎn)半徑下仍可正常工作，其彎曲部位始終保持圓狀，決不會(huì)發(fā)生折疊、內(nèi)壁脫落、堵塞和管體折裂現(xiàn)象。由于采用積層鍍鋅板結(jié)構(gòu)，有良好的不怕壓性能，充壓減壓時(shí)，軟管有伸縮現(xiàn)象。

主要適用于石油開采、石油煉化、污油處理、石化倉儲(chǔ)、動(dòng)植物油的倉儲(chǔ)、船舶工業(yè)、油港碼頭、石油產(chǎn)品航空燃料油等，是石油化工行業(yè)較受歡迎的新型管道。

軟管結(jié)構(gòu)的性和復(fù)雜性，不能采用守舊的焊接形式進(jìn)行管端連接，而且在輸油軟管運(yùn)行過程中，輸送介質(zhì)中會(huì)有氣體滲透到金屬愷裝層，如果這部分氣體不能順利排出，經(jīng)過較長時(shí)間的累積，會(huì)在金屬愷裝層中產(chǎn)生較不錯(cuò)的壓力，破壞軟管結(jié)構(gòu)。

本文設(shè)計(jì)了一種適用于軟管結(jié)構(gòu)的接頭形式，在壓力作用下軟管的強(qiáng)度和密封性，同時(shí)能夠釋放金屬愷裝層中累積的滲透氣體，成功實(shí)現(xiàn)輸油軟管的連接和保護(hù)。

一、通過守舊的單外扣方法，輸油軟管接頭與管材本體連接的強(qiáng)度有限，無法輸油軟管在長時(shí)間高壓工作下的性，輸油軟管扣壓部分在高壓下伸長、變形，很容易導(dǎo)致油氣泄漏，甚至接頭的脫落，嚴(yán)重影響油氣運(yùn)輸?shù)?。另外，由于守舊接頭的內(nèi)徑遠(yuǎn)小于管道的正常內(nèi)徑，產(chǎn)生嚴(yán)重的縮徑現(xiàn)象，影響管道的油氣輸送量，而且為通球清掃等日常操作帶來很大的麻煩。

二、單的扣壓過程不能為輸油軟管接頭提供足夠的氣密性，輸油軟管中輸送的油氣可能在高壓的作用下通過接頭與軟管之間的進(jìn)人接頭前端的空腔，進(jìn)而進(jìn)人輸油軟管的金屬增強(qiáng)層，破壞輸油軟管，造成重大損失。

三、使用聚合物制成的內(nèi)管，在油氣輸送過程中，會(huì)有部分氣體滲出內(nèi)管，滲透氣體通常為CH4、H2S和CO2。雖然氣體滲透速度很小，但如果不能及時(shí)排出，經(jīng)過長時(shí)間積累，會(huì)在內(nèi)管和包覆之間形成很大的壓力，破壞軟管的外包覆層，使輸油軟管的金屬增強(qiáng)直接暴露在海水中，在海水腐蝕作用下失去作用，導(dǎo)致輸油軟管被破壞，產(chǎn)生嚴(yán)重的后果。為了防止?jié)B透氣體聚集形成高壓對軟管造成損壞，需要在輸油軟管接頭處安裝排氣閥，將滲透人金屬增強(qiáng)層的氣體及時(shí)排除。在軟管接頭設(shè)計(jì)了空腔結(jié)構(gòu)，便于安裝排氣閥，又設(shè)計(jì)了排氣閥保護(hù)套進(jìn)一步的保護(hù)了排氣閥在施工過程中不被破壞。根據(jù)輸油軟管包覆層的厚度設(shè)計(jì)排氣閥，當(dāng)空腔壓力超過0.8MPa時(shí)，排氣閥自動(dòng)打開，釋放部分氣體，降低金屬增強(qiáng)層內(nèi)氣體壓力，當(dāng)空腔壓力低于0.4MPa時(shí)，排氣閥自動(dòng)關(guān)閉，了空腔的密封性，防止海水滲入。了輸油軟管內(nèi)部壓力控制在范圍之內(nèi)，輸油軟管的運(yùn)行。